مركبة هبوط قمرية يابانية على سطح القمر يُفترض أنها فقدت تظهر اليوم

مجلة رونق -  حاولت مركبة هبوط قمرية يابانية ، تحمل مركبة جوالة تم تطويرها في الإمارات العربية المتحدة ، أن تجد موطئ قدم لها على سطح القمر يوم الثلاثاء - ومن المحتمل أن تكون علامة على أول هبوط على سطح القمر في العالم لمركبة فضائية مطورة تجاريًا. لكن مراقبي الطيران على الأرض لم يتمكنوا على الفور من استعادة الاتصال ، مما دفع الشركة إلى افتراض فقدان المركبة الفضائية.

أطلقت مركبة الهبوط ، التي بنتها شركة Ispace اليابانية ، على قمة صاروخ SpaceX من كيب كانافيرال ، فلوريدا ، في 11 ديسمبر. ثم قامت المركبة الفضائية برحلة مدتها ثلاثة أشهر للدخول في مدار حول القمر ، والذي يقع على بعد حوالي 239000 ميل (383000 كيلومتر) من الأرض ، باستخدام مسار منخفض الطاقة. بشكل عام ، استغرقت الرحلة مركبة الهبوط حوالي 870.000 ميل (1.4 مليون كيلومتر) عبر الفضاء.

كان من المتوقع أن يحدث الهبوط يوم الثلاثاء الساعة 12:40 مساءً بالتوقيت الشرقي ، وهو الأربعاء الساعة 1:40 صباحًا بتوقيت اليابان القياسي.

مرت دقائق بينما عمل فريق مراقبة المهمة على استعادة الاتصال بالمركبة بعد انقطاع الاتصالات المتوقع. بعد حوالي 20 دقيقة من وقت الهبوط المخطط له ، قدم الرئيس التنفيذي لشركة Ispace تاكيشي هاكامادا تحديثًا.

وقال "لم نتمكن من تأكيد هبوط ناجح". "علينا أن نفترض ... أننا لا نستطيع إكمال الهبوط على سطح القمر. يواصل مهندسونا التحقيق في الموقف ".

وأضاف أن فريقه كان قادرًا على جمع البيانات من السيارة حتى محاولة الهبوط ، وهو "إنجاز كبير" من شأنه أن يساعد في إعلام بعثات Ispace المستقبلية.

كان المسبار القمري ، المسمى Hakuto-R ، يحمل مركبة راشد الجوالة - أول مركبة فضائية قمرية عربية الصنع ، والتي بناها مركز محمد بن راشد للفضاء في دبي.

في التاريخ ، نفذت ثلاث دول فقط هبوطًا محكمًا على سطح القمر - الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي السابق والصين. تظل الولايات المتحدة الدولة الوحيدة التي وضعت البشر على سطح القمر.

اتبعت شركة Ispace اليابانية نهجًا مختلفًا عن الرحلات القمرية السابقة ، حيث حاولت الهبوط بمركبتها الفضائية على القمر كعمل تجاري هادف للربح وليس تحت راية دولة واحدة.

شاركت الشركة تحديثات المهمة على حسابها على Twitter ، بما في ذلك صورة حديثة للأرض تطل من خلف القمر والتقطتها المركبة الفضائية أثناء تحركها عبر مدار القمر.

كانت شركة استكشاف القمر تستعد للحوادث. "إدراكًا لاحتمال حدوث حالة شاذة أثناء المهمة ، سيتم موازنة النتائج وتقييمها مقابل المعايير وإدراجها في المهام المستقبلية قيد التطوير بالفعل من الآن وحتى عام 2025 ،" أشارت الشركة في منشور بتاريخ 11 ديسمبر.

في حالة نجاحها ، كان من المتوقع أن تخرج مركبة رشيد التي يبلغ وزنها 22 رطلاً (10 كيلوغرامات) من مركبة الهبوط على سطح القمر وتقضي "معظم النهار القمري الذي يستغرق 14 يومًا في استكشاف حفرة أطلس شمال شرق القمر" ، وفقًا لما ذكره الاتحاد الأوروبي. وكالة الفضاء ، التي ساعدت في تصميم عجلات العربة الجوالة.

وقالت وكالة الفضاء الأوروبية إن "روفر راشد مجهز بكاميرا عالية الدقة على الصاري الأمامي وأخرى مثبتة في الخلف ، بالإضافة إلى كاميرا ميكروسكوبية وكاميرا تصوير حراري". "إنه يحمل أيضًا" مسبار لانجمير "لأخذ عينات من بيئة البلازما السائدة فوق سطح القمر مباشرةً."

محاولات هبوط القمر الأخرى

Ispace اليابانية هي واحدة من عدة شركات تنافست في Google Lunar XPrize ، والتي عرضت مكافأة قدرها 20 مليون دولار للشركة التي يمكنها وضع مركبة روبوتية على سطح القمر ، والسفر لمسافة ألفي قدم ، ونقل البيانات إلى الأرض.

تم إلغاء المسابقة التي ترعاها Google في عام 2018 - لكن Ispace كانت من بين الشركات التي تواصل متابعة المهمة.

كانت شركة SpaceIL ومقرها إسرائيل أول متسابق في XPrize يحاول وضع مركبة الهبوط على القمر بعد انتهاء البرنامج. تحطمت مركبتها الفضائية بيريشيت في عام 2019 بعد أن فقدت الفرق الأرضية الاتصال بمركبة الهبوط أثناء اقترابها من السطح.

في نفس العام ، فقدت منظمة الفضاء والأبحاث الهندية الاتصال بمركبة هبوط على سطح القمر قبل وقت قصير من موعد هبوطها على سطح القمر. لم يتم استعادة الاتصالات مع المركبة الفضائية مطلقًا ، وكشفت الصور من المركبة المدارية الاستطلاعية القمرية التابعة لناسا في وقت لاحق موقع التحطم ومكان الاستراحة النهائي للمهمة.

تعد مهمة استرداد عينات التربة القمرية نيابة عن برنامج Artemis التابع لناسا ، والذي يعتزم استخدام مركبات الهبوط القمرية التجارية لاستكشاف سطح القمر ، جزءًا من خطط Ispace المستقبلية.